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2023年3月10日，中國(guó)首份基于車輛實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的智能駕駛年度分析報(bào)告——《中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報(bào)告（2022）》正式發(fā)布，在報(bào)告中對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了相關(guān)介紹與分析，也對(duì)下一步技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)判。

近年來電動(dòng)汽車發(fā)展的如火如荼，各大企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入造車領(lǐng)域，這使得自動(dòng)駕駛有了一個(gè)很好的載體，智慧出行必然是接下來智慧生活乃至人工智能領(lǐng)域最為重要的發(fā)展方向之一，并且由于方興未艾，各方力量紛紛涌入，造手機(jī)、造無人機(jī)、做房地產(chǎn)以及傳統(tǒng)車企也被迫向新能源汽車轉(zhuǎn)型，如：極狐阿爾法S(北汽)、極氪001(吉利)、智己(上汽/阿里)、奔馳EQS………一款比一款吸引人眼球，甚至福特的圖騰車型野馬Mustang也開始電動(dòng)化、智能化……大有逐鹿中原之勢(shì)。

與此同時(shí)，國(guó)家也在大力發(fā)展智能駕駛電動(dòng)車業(yè)務(wù)。2022年9月，上海市人民政府辦公廳印發(fā)了《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》。到 2025 年，上海市要初步建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。具體來說，相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到 5000 億元，具備組合駕駛輔助功能（L2 級(jí)）和有條件自動(dòng)駕駛功能（L3 級(jí)）汽車占新車生產(chǎn)比例超過 70%，具備高度自動(dòng)駕駛功能（L4 級(jí)及以上）汽車在限定區(qū)域和特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

不僅如此，2023年3月7日自然資源部對(duì)外公布《智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》，從基礎(chǔ)通用、生產(chǎn)更新、應(yīng)用服務(wù)、質(zhì)量檢測(cè)和安全管理等方面，對(duì)智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)化提出原則性指導(dǎo)意見，強(qiáng)調(diào)推動(dòng)智能汽車基礎(chǔ)地圖及地理信息與汽車、信息通信、電子、交通運(yùn)輸、信息安全、密碼等行業(yè)領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，逐步形成適應(yīng)我國(guó)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系。